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GC8 轮上仅有715匹竟然能跑进9秒

2019-04-19 16:51

  如今的家用车,使用水平对置发动机的并不多。尽管近些年911经常凭借水平对置发动机称霸耐力赛,但是在很多人眼中,真正的水平对置之王,只有斯巴鲁。

  直线赛车,通常会以“暴力升级”的方式将发动机输出推到极限。然而,任何事情总会出现一些例外,就像上方这台2000年款斯巴鲁Impreza RSTi(GC8)——一台轮上功率并不很高,只有715马力的四驱版赛车。

  在经历了并不成功的1996款三菱伊柯丽斯之后,加拿大人Ben Marcus决定入手一台2000年款斯巴鲁Impreza RSTi (GC8)。这款曾经在WRC上呼风唤雨的双门车,又将迎接一个新的挑战,1/4英里直线赛。

  纵向和垂直尺寸都很小巧的EJ257水平对置发动机缸体,有着低重心的先天优势。来自的技术团队Tony Rigoli Performance (TRP),将Ta改造为直线专用缸体,并搭配了全新设计的曲轴。

  更新后的涡轮增压器来自Precision,型号是PT6766,增压值被设定在了2.9Bar(这台车早先还使用过PT6765SP涡轮增压器,当时的增压值约为2.5Bar)。

  传动系统使用的是经过内部强化的6挡直齿式手动变速箱;从制动盘的减重程度可以看出,这台车在抵达终点线后,几乎完全要靠减速伞才能停下来;而套在Rays TE37轮毂上的,是一套M&H直线专用轮胎。

  在以往的推送中,动辄一两千马力的直线车只能说是稀松平常。但上方的马力曲线图显示,Ben Marcus这台GC8,轮上输出仅为715马力(如上图红线牛·米(换算英制单位为540英尺·磅,如上图蓝线所示)。

  这台马力并不算非常大的四驱赛车,在直线秒的出ET,尾速达到了262.7公里/小时(163.25英里/小时)。这个成绩,也是6挡手动变速箱四驱直线英里直线赛中的最速纪录。